
Ceramizacja to nowa technologia, która pozwala zregenerować skrzynie biegów i inne urządzenia w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek ceramizera(R) z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju.
Dosyć niecodziennym wydaje się brak konieczności demontażu urządzenia.|
Proces regeneracji , a dodatkowo budowy warstwy ceramicznej odbywa się automatycznie, już po 200 km od momentu dodania preparatu do oleju można zauważyć dochody gotówki.części samochodowe Nissan Regeneracja przy użyciu ceramizera(R) polega na przywróceniu nominalnych wymiarów i właściwej geometrii współpracujących powierzchni w mechanizmach, w których występuje tarcie, przez arostowe tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej o unikalnych właściwościach. Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju (w silniku, skrzyni biegów, układzie wspomagania kierownicy) albo do paliwa (w przypadku uszlachetniacza paliw). Procesy termodynamiczne zachodzące na powierzchniach trących się, powodują narastanie warstwy ceramiczno-metalowej we wszystkich miejscach a zwłaszcza w miejscach zużytych (wytartych). Narastanie stopniowo stabilizuje się wraz ze zmniejszaniem się współczynnika tarcia co prowadzi do samoczynnej optymalizacji szczelin trących się szczegółów i po osiągnięciu wartości nominalnych, zatrzymuje się odbudowując powierzchnie w sposób niemalże doskonały. Znaczy to, że w miejscach bardziej zużytych (wytartych) i tam gdzie zostały rysy, odbuduje się grubsza warstwa niż w miejscach mniej wytartych, co w rezultacie prowadzi do odbudowy pożądanej geometrii trących się detali.| W celu zwiększenia tarcia poprzez pierwsze 200 km jazdy z preparatem nie trzeba przekraczać 2700 obr/min. Proces tworzenia warstwy ceramicznej trwa 1,5 tys. km albo 250 motogodzin. Cząsteczki ceramizera(R) wyróżniają się wysokim stopniem połączenia z metalem, przenoszą cząsteczki metalu (selektywne przenoszenie) w zużyte miejsca, gdzie występuje podwyższona temperatura spowodowana tarciem i tam dyfundują. W tych miejscach połączone cząsteczki metalu i ceramizera(R) (dyfundując), odbudowują powierzchnie budując warstwę ceramiczno-metalową.| W rezultacie dyfuzji ceramizera(R) z metalową powierzchnią, polepsza się struktura siatki krystalicznej metalu, tym samym utwardza i wypełnia się warstwa wierzchnia (powstaje trwała nierozerwalna ceramiczno-metalowa warstwa ochronna).
Proces powstawania warstwy nazywany jest ceramizacją. Warstwa ta wypełnia, pokrywa i wyrównuje mikrodefekty i deformacje powierzchni poddawanych tarciu. Ceramizacji powierzchni metalowych która polega na wytworzeniu warstwy ceramiczno-metalowej na metalowych powierzchniach tarcia, w częściach maszyn i urządzeń, w czasie ich eksploatacji.|Poprzez narostowe tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej środek uszlachetniający olej(R) regeneruje i odbudowuje trące się metalowe powierzchnie, integrując trwale z metalem na poziomie molekularnym. Wyprodukowana warstwa ceramiczno-metalowa jest twarda, trwała, posiada niski współczynnik tarcia, znakomicie odprowadza ciepło i jest odporna na wysokie temperatury i obciążenia mechaniczne. Warstwa ta wypełnia, pokrywa i wyrównuje mikrodefekty i deformacje powierzchni trących się najmniejszych elementów.
Na skutek wysokiej lokalnej temperatury (ponad 900 o C), powstającej
w miejscach lokalnego tarcia, następuje “topnienie” ceramizera(R). ”Stopione” cząsteczki ceramizera(R), wyróżniają się wysokim stopniem adhezji (łączenia) z metalem, przenoszą cząsteczki metalu ustalone w oleju lub smarze w zużyte miejsca (selektywne przenoszenie), gdzie występuje podwyższona temperatura, spowodowana tarciem i tam dyfundują. W tych miejscach połączone cząsteczki metalu i ceramizera(R) (dyfundując), odbudowują powierzchnie, tworząc warstwę ceramiczno-metalową. W rezultacie dyfuzji ceramizera(R) z metalową powierzchnią, polepsza się struktura siatki krystalicznej metalu i tym samym utwardza i wypełnia się warstwa wierzchnia (powstaje trwała nierozerwalna ceramicznometalowa warstwa ochronna)| Zachodzące procesy termodynamiczne na powierzchniach trących się, powodują narastanie warstwy ceramiczno-metalowej we wszystkich miejscach a zwłaszcza w miejscach zużytych (wytartych). Narastanie stopniowo stabilizuje się wraz ze zmniejszaniem się współczynnika tarcia co prowadzi do samoczynnej
optymalizacji szczelin trących się szczegółów.| Po osiągnięciu wartości nominalnych, narastanie warstwy zatrzymuje się, odbudowując powierzchnie w sposób omal perfekcyjny. Oznacza to, że w miejscach bardziej zużytych (wytartych) i tam gdzie były rysy, odbuduje się grubsza warstwa niż w miejscach mniej wytartych, co w rezultacie prowadzi do odbudowy pożądanej geometrii trących się najmniejszych elementów.| Trwały efekt ceramizacji w silnikach spalinowych utrzymuje się po kolejnych wymianach oleju choćby do 70 000 km przebiegu, a w wypadku skrzyń biegów do 100 000 km przebiegu Tzw. magnetyzacji oleju - dzięki technologi GP, cząsteczki oleju przylegają ściśle do powierzchni metali, tym samym polepszają smarowanie i odprowadzanie ciepła z ich powierzchni. Proces magnetyzacji oleju utrzymuje się do kolejnej wymiany oleju, ponieważ wraz z wymianą pozbywamy się namagnetyzowanych cząsteczek oleju. Selektywnego przenoszenia - swobodne molekuły metalu zawarte w oleju albo smarze są przenoszone w węzły tarcia i uzupełniają siatkę krystaliczną odbudowywanej powierzchni metalu. |Proces ten w teoretycznych postanowieniach (bez konwersji oleju) prowadzi do bezzużyciowości trących się powierzchni szczegółów.| Zakładając, że nie musimy przerabiać oleju to w wyniku procesu selektywnego przenoszenia mielibyśmy do czynienia ze 100% bezzużyciowością trących się powierzchni.|Niestety olej ulega zużyciu, zatem musimy go okresowo wymieniać tym samym pozbywamy się resztek cząsteczek ceramizera(R) i proces selektywnego przenoszenia zanika. |Dodatkowo technika ceramizacji używa zjawisko plateryzacji.| Ceramizery(R) nie zawierają teflonu, ołowiu, molibdenu, nie zapychają filtrów oleju ani kanałów olejowych, ponieważ cząsteczki ceramizera(R) są mniejsze od porów filtra.| Cząsteczki ceramizera(R) są wielkości do 2 mikronów a szczeliny filtra oleju silnikowego są wielkości ponad pięć mikrometrów.| Dodatkowo warstwa ceramiczno metalowa powstaje wyłącznie w miejscach tarcia metalu o metal, zatem wykluczone jest tworzenie warstwy w kanałach olejowych czy filtrach oleju. środek uszlachetniający olej(R) nie jest zagęszczaczem oleju, ani tzw. “motodoktorem”, jedna dawka ceramizera(R) to 5 ml. Produkt nie likwiduje “brania oleju” przez uszczelniacze zaworowe, gdyż w przeciwieństwie do pary tłok cylinder nie występuje tarcie matalu o metal.|