Fatalne nawierzchnie jakie występują w naszym kraju sprawiają iż opony poddawane są prawdziwym torturom, na naszym rynku powinno się oferować tylko jeden typ opon, opony XL i to dodatkowo wzmocnione, dziury o głębokości 20 czy 30 cm, kałuże pod którymi nie wiadomo co się kryje, za wysokie krawężniki to morderczy test dla naszego auta, lecz również dla opon.Testy opon najczęściej przeprowadza się na zachodnioeuropejskich drochach, które nijak odnoszą się do naszych specyficznych warunków.

Super szybkie auta powinny być obute w oponki o najwyższych indeksach prędkości, oraz odpowiednio wzmocnione, nie mogą to być opony marki nieznanej bo możemy tego gorzko pożałować kiedy rozerwie się nam ona przy prędkościach 150-200 km na godzinę, oszczędność przy takich szybkościach schodzą na dalszy plan, liczy się tylko bezpieczeństwo.

Wspaniała opona o niskim profilu, na samochodzie za 500 tys, opona marki noname, piąta woda po kisielu marki Pirelli czy GoodYear, czy jest sens kupować takie gumy, do niektórych samochodów być może, lecz czy na pewno warto kupić taką oponę do auta które rozpędza się do setki poniżej 5 sekund i przekracza 250 km na godzinę, nie do takich samochodów powinniśmy wybierać wyłącznie ogumienie najlepszych, najbardziej renomnowanych firm które korzystają z dziesiątek lat doświadczeń na torach wyścigowych. Testy opon to źródło bezpiecznecznej jazdy.

Wszyscy chcą jeździć bezpiecznie, a wiadomo jak jest to trudne przy naszych warunkach drogowych, testy opon mają na celu przedstawić ci obiektywną opinię na temat ogumienia, testy te wykonywane są na naszych drogach, więc są miarodajne, warto się z nimi zapoznać zanim wybierzemy oponę.

Bezpieczeństwo podróżowania po naszych wspaniałych drogach jest bardzo deficytowym towarem, drogi są w tragicznym stanie o ile w ogóle można nazywać je drogami, poza granicami o niebo lepiej wyglądają wiejskie dróżki biegnące wzdłuż pola niż nasze tzw trasy szybkiego ruchu czy autostrady. Testy opon muszą uwzględniać i polskie wyjątkowe warunki.